Technologie
Der Hybridantrieb – Das Optimum aus der Verknüpfung zweier technischer Konzepte
Der Hybridantrieb repräsentiert anspruchsvolle, moderne Technik. Er vereint die ausgereifte Technologie des Verbrennungsmotors mit dem umweltschonenden Konzept des elektrischen Antriebs. Dafür müssen beide Konzepte innerhalb eines Systems gekoppelt werden. Während beim konventionellen Antrieb der Kraftstrang entlang der Hauptkomponenten Motor – Getriebe – Antriebsachse funktioniert, fließen in den Hybridantrieb zwei Konzepte zusammen: Für den konventionellen Kraftstrang bleibt der bewährte Verbrennungsmotor erhalten und treibt statt des Getriebes einen Generator an, der Strom „erzeugt“, diesen dann an die elektrischen Fahrmotoren abgibt und den Bus antreibt. Der Spezifik des Hybridantriebes entsprechend, gibt es noch einen Energiespeicher, aus dem der Bus Energie zum Fahren entnehmen kann.
Ein entscheidender Vorteil des Hybrisantriebs besteht darin, dass in nennenswerten Umfang Kraftstoff im Vergleich mit dem reinen Verbrennungsmotorbetrieb eingespart werden soll. Dieses führt auch zur Abgasreduzierung und schont die Umwelt. Mit diesem Konzept ist es möglich, sowohl Verbrennungsmotor-Zyklus zu fahren, als auch an sensiblen Stellen im Verlauf einer Buslinie auf kurzen Strecken bereits zum reinenelektrischen Antrieb umzuschalten und dafür Energie aus dem Speicher zu nutzen.
Im typischen Stadtlinienbetrieb mit relativ kurzen Haltestellenabständen und zahlreichen Beschleunigungs- und Abbremsvorgängen sind mit Hybridbussen folgende Antriebsvarianten möglich:
• Laufender Verbrennungsmotor – Generator – Fahrmotoren
• Laufender Verbrennungsmotor – Generator und Strom aus Energiespeicher – Fahrmotoren (für mehr Power an Steigungen)
• Strom aus Energiespeicher bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor – Fahrmotoren (z.B. für sensible Bereiche)
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