Neue Hybridbusse auf der Linie 89

Neue Hybridbusse auf der Linie 89

Die Leipziger Verkehrsbetriebe stellten am vorletzten Tag des Jahres ihre neuen Hybridbusse auf dem Leipziger Marktplatz vor und beendeten somit ihre Fahrzeugbeschaffung 2011. Um 11.11 Uhr gliederte sich der erste Bus fahrplanmäßig auf der Innenstadtlinie 89 in den laufenden Busbetrieb ein. Mit diesen neuen MAN-Standardbussen brachten die LVB gemeinsam mit ihrem Tochterunternehmen LeoBus GmbH 2011 insgesamt 18 neue Hybridbusse zur Erneuerung der Busflotte im Leipziger Liniennetz auf die Straße. 

Der erste MAN-Hybridbus der Linie 89 nimmt seinen Betrieb an der Haltestelle „Markt“ pünktlich um 11.11 Uhr auf.

Leipzig. Freitag, 30.12.2011. Bei Nieselregen stellten die Leipziger Verkehrsbetriebe ihre neuen und abgasfreundlichen Hybridbusse vor dem Alten Rathaus vor. Die insgesamt fünf MAN-Hybridbusse werden auf der Buslinie 89 zwischen dem Leipziger Hauptbahnhof und dem Connewitz Kreuz eingesetzt. Empfangen wurden die Gäste beim Pressetermin in einem der neuen Busse von Ronald Juhrs, dem LVB-Geschäftsführer für Technik und Betrieb, Simone Merkel, der Bereichsleiterin der LeoBus GmbH und Matthias Dummler, dem Betriebsleiter für Leipzig der hiesigen MAN-Niederlassung. Ronald Juhrs betonte gleich zu Beginn die Vorteile der neuen Hybrid-Technologie in den Stadtbussen der LVB: „Wir setzen in der Leipziger Innenstadt und am Hauptbahnhof Fahrzeuge modernster Technik ein, die weitestgehend abgasfrei unterwegs sind“. Es würden nicht nur die schädlichen Emissionen in der Innenstadt verringert werden, was natürlich einen Umweltvorteil für die Entlastung in der Stadt biete, sondern auch die Fahrgäste profitierten von den neuen MAN-Modellen, da sie erheblich leiser seien und ruhiger fahren.

Gerade im Bereich des Hauptbahnhofes, welchen Ronald Juhrs, als „Elektromobilitätsscheibe der Stadt Leipzig“ beschrieb, bietet sich ein Einsatz emissionsarmer Fahrzeuge an. Die anderen beiden Buslinien, die ebenfalls ab bzw. bis Hauptbahnhof verkehren, die Linien 72 und 73, wurden 2011 ebenso auf hybriden Busbetrieb umgestellt. 

Die Fahrer der fünf Hybridbusse mit Matthias Dummler (MAN), Simone Merkel (LeoBus) und Ronald Juhrs (LVB) (v. l. n. r.) vor den neuen Fahrzeugen.

Bundesmittel für hybrides Liniennetz

Die von MAN entwickelten Hybridbusse verfügen über einen Dieselstromgenerator, der Bremsenergie auf zwei Elektromotoren umleitet und somit den Bus antreibt. Die LVB leisten damit einen maßgeblichen Beitrag zum Luftreinhalteplan der Stadt, indem die Dieselmotoren der Hybridbusse über die derzeit höchste Abgasnorm Euro 5 bzw. EEV und einige über zusätzliche Partikelfilter verfügen. Die Bremsenergie wird gespeichert und ermöglicht eine Effizienzsteigerung im Vergleich zu konventionellen Dieselmotoren von mehr als 20 Prozent. Eine spezielle Start-Stopp-Automatik ermöglicht partiell sogar einen rein elektrischen Betrieb der Fahrzeuge auf einer Strecke von bis zu 800 Metern. 

Das Motto der LVB-Hybridbusse an der Busseite.

Dieser emissionsarme und energieeffiziente Betrieb lohnt sich gerade in der Innenstadt auf der Linie 89, wo die Busse oft nur in Schrittgeschwindigkeit verkehren können. Der Hybrid ist auf dieser Strecke besonders effektiv, wie Ronald Juhrs besonders hervorhob, da sich die langsam zu befahrenden Bereiche der Innenstadt besonders gut für das Aufladen der Elektrospeicher in den Bussen eignen. Durch die CO2-Einsparung, vor allem beim Anfahren, wird nicht nur die Schadstoffbelastung in der Luft gesenkt, sondern es kommt auch zu einer Lärmreduzierung in- und außerhalb der Fahrzeuge, wovon Fahrgäste und Anwohner sicherlich gleichermaßen profitieren werden.

Im Jahr 2011 konnten die Leipziger Verkehrsbetriebe in Zusammenarbeit mit ihrem Tochterunternehmen, der LeoBus GmbH, insgesamt 18 neue Hybridbusse für ihren Busbestand beschaffen. Damit liegt der Anteil an Hybridfahrzeugen bei den LVB-Stadtbussen bei über 15 Prozent. Insgesamt wechselten die LVB im vergangenen Jahr 20 Prozent ihres Busbestandes aus. Ermöglicht wurde die Beschaffung der insgesamt fünf MAN-Standardbusse und dreier Hess-Gelenkbusse im Rahmen des Projekts RegioHybrid, welches vom Bundesumweltministerium unterstützt und mit Mitteln aus dem Konjunkturpaket II des Bundes finanziert wird.

Das Projekt RegioHybrid ist Teil des Bundesprogramms „Elektromobilität in Modellregionen“. Eine von acht Modellregionen bundesweit ist das Gebiet zwischen Leipzig und Dresden, an dem insgesamt zehn sächsische Verkehrsunternehmen beteiligt sind.

Das Ziel ist es, eine größere Anzahl von Hybridbussen in Sachsen zu etablieren und somit eine Steigerung der Umweltverträglichkeit und einen Beitrag zur Nachhaltigkeit zu leisten. Insgesamt wurden 2011 24 Hybridbusse, davon allein fünf in Leipzig, eingeführt. 

Innenansicht: Nicht nur die Antriebstechnik der Busse ist neu – auch das Dekor der Sitze wurde erneuert.

Die übrigen zehn Hybridbusse (sieben Hess- und drei Mercedes-Gelenkbusse) wurden im Rahmen eines weiteren Projekts des Programms „Elektromobilität in Modellregionen“ des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung beschafft. Das Projekt SaxHybrid testet in Leipzig und Dresden schnellladbare, serielle Hybridbusse im teilweise elektrischen Fahrbetrieb.

Der Fahrzeug- und Maschinenbauer MAN stößt als Gewinner der Gesamtausschreibung für die technische Umsetzung der Modellprojekte dazu. Matthias Dummler, der Geschäftsführer der Niederlassung Leipzig, sprach sich positiv über die Möglichkeit aus, sich aktiv in Leipzig und der Region einzubringen. Mit dem deutlich verringerten CO2-Ausstoß der serienmäßigen MAN-Modelle, leistet der Fahrzeugbauer in Kooperation mit den LVB einen großen Beitrag zur Umweltentlastung der Stadt, worüber man sich sehr freue.

Fahrgastbefragung zur Zufriedenheit

Schließlich konnte Geschäftsführer Ronald Juhrs noch einen weiteren Neustart verkünden. Mit dem offiziellen Ende der Fahrzeugbeschaffung 2011 am 30. Dezember 2011 ging auch ein neues Fahrgastportal der Leipziger Verkehrsbetriebe online. Unter http://www.lvb.de/informationen/elektro-mobilitaet/fragebogen können Fahrgäste und Kunden der neuen Hybridmodellbusse direkt mit den LVB in Kontakt treten und erste Eindrücke, Wünsche und kritische Punkte kundtun. Besonders wichtig seien diese ersten Eindrücke für den zukünftigen Einsatz hybrider Technik, so Juhrs. Gerade in den ersten zwölf Monaten, die als Testphase gelten, ist es wichtig, direkt und schnell auf die Wünsche der Fahrgäste einzugehen, um den Komfort und die Sicherheit für die Fahrgäste weiterhin stetig zu erhöhen. 

Die fünf neuen MAN-Hybridbusse vor dem Alten Rathaus.

Mit der Beschaffung von insgesamt 18 neuen Hybridbussen im Jahr 2011 können die Leipziger Verkehrsbetriebe und das Tochterunternehmen LeoBus GmbH ihre Umwelt- und Energiebilanz weiter verbessern und nehmen aktiv Veränderungen in der Emissionsreduzierung der Stadt vor. Mit dem Maschinenbauer MAN ist ein attraktiver Partner verpflichtet wurden, mit dessen Hilfe auch der Komfort der Fahrgäste und die Attraktivität der Busflotte erhöht wurden konnte. Weiterhin konnten durch die Kooperation auch wirtschaftliche Impulse in der Region Leipzig gesetzt werden.

Text: Saskia Wiest/Catrin Kultscher
Fotos: Saskia Wiest